Ngày 28/10/2024, tại Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải (Bộ GTVT), tổ chức buổi Hội dồng nghiệm thu đề tài trọng điểm nghiên cứu ứng dụng KHCN với chủ đề: "Đánh giá hiệu quả thử nghiệm mô hình giao thông xanh với xe điện hai bánh", đã thu hút sự quan tâm của các Chuyên gia, Doanh nghiệp trong lĩnh vực giao thông và môi trường. Đề tài với mục tiêu thúc đẩy phát triển giao thông Xanh, góp phần giảm thiểu ô nhiễm và tối ưu hóa việc kết nối các loại hình vận tải hành khách công cộng trong các đô thị lớn của Việt Nam.
TS. Đinh Quang Toàn - Chủ nhiệm đề tài trọng điểm hiện là Phó Tổng thư ký Hội Khoa học và Công nghệ Hàng không Việt Nam (VAAST), kiêm Viện trưởng Viện Đổi mới sáng tạo và Kinh tế số (IIDE) đại diện Nhóm nghiên cứu báo cáo kết quả nghiên cứu (được tổng hợp đính kèm).
Buổi nghiệm thu đánh dấu thành quả của Nhóm nghiên cứu trong việc thử nghiệm mô hình xe điện hai bánh trong giao thông đô thị, đặc biệt với tính năng đi chung (đi ghép) người trùng tuyến đường, tích hợp trên ứng dụng App gắn với các thiết bị cầm tay tiện dụng ngày nay - nhờ sự hỗ trợ của công nghệ, mô hình này hứa hẹn sẽ giảm thiểu đáng kể lượng phát thải khí CO₂ từ phương tiện cá nhân, đồng thời tạo điều kiện cho người dân tiết kiệm chi phí và thời gian di chuyển bằng phương tiện Xanh kết nối hiệu quả và cơ động với các loại hình vận tải hành khách công cộng tại các trạm trung chuyển ga Đường sắt đô thị, hay trạm dừng đón/ trả khách mạng lưới xe buýt, BRT, … qua đó, nhằm giải quyết tối ưu trong loại hình vận tải hành khách công cộng hiện nay tại các đô thị Việt Nam.
Đề tài được đánh giá cao giá trị thực tiễn và ý nghĩa về mặt an sinh xã hội: Hội đồng nghiệm thu dưới sự chủ trì của TS. Nguyễn Ngọc Song - Chuyên gia cấp cao về Đổi mới sáng tạo, nguyên PGĐ Học viện Khoa học công nghệ và Đổi mới sáng tạo (Bộ KHCN), đánh giá cao tính thực tiễn và tiềm năng nhân rộng của đề tài. Kết quả thử nghiệm cho thấy mô hình sử dụng xe điện hai bánh trong giao thông đô thị không chỉ góp phần giảm thiểu phát thải khí CO₂, cải thiện chất lượng không khí, mang lại giá trị cao cả về yếu tố an sinh xã hội (ngoài yếu tố tiên quyết về môi trường, kết quả Đề tài đã làm rõ hiệu quả về kinh tế - xã hội trong việc giảm thiểu lượng phương tiện - mật độ qua đó giảm ùn tắc giao thông, giảm nguy cơ tai nạn giao thông, …) mang lại giá trị lợi ích cho các bên giữa người có xe di chuyển trống và khách hàng có nhu cầu đi ghép trùng tuyến đường, lộ trình, sẽ san sẻ chi phí có lợi cho mỗi bên mà không có đối thủ nào kinh doanh vận tải cạnh tranh được với bài toán kinh tế chia sẻ từ mô hình đề tài đưa ra. Đề tài mang tính sáng tạo, phù hợp với xu hướng giao thông Xanh, mang lại lợi ích thiết thực cho cộng đồng và có thể ứng dụng rộng rãi tại các đô thị lớn trong tương lai theo mô hình Kinh tế chia sẻ.
TS. Nguyễn Ngọc Song - Chuyên gia cấp cao về Đổi mới sáng tạo, nguyên PGĐ Học viện Khoa học công nghệ và Đổi mới sáng tạo (Bộ KHCN) Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu
Hiện Đề tài có 4 Doanh nghiệp tham gia đồng hành và quan tâm đến giai đoạn 2 của dự án trong lĩnh vực nghiên cứu thực nghiệm và chuyển giao thương mại hóa ra thị trường. Tại buổi nghiệm thu đề tài đại diện 02/04 Doanh nghiệp công nghệ tham dự và tham gia ý kiến từ 02 Chuyên gia (là CEO. Nguyễn Anh Tuấn - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Công nghệ VTGO, nền tảng công nghệ hàng hóa - ứng dụng gọi xe tải Việt; CEO. Nguyễn Khắc Hà - Tổng Giám đốc Công ty TNHH Viladata (nền tảng công nghệ TADI - Sàn giao dịch vận tải) cho thấy mô hình xe điện hai bánh kết hợp với ứng dụng đi chung/ đi ghép không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí và phương tiện giao thông mà còn góp phần tạo nên môi trường đô thị thân thiện, điều mà VTGO luôn hướng tới trong việc tối ưu hóa vận tải hàng hóa cũng như với nền tảng TADI là sàn giao du=ịch vận tải - đều đánh giá cao kết quả Đề tài là một hướng đi tiên phong, giúp thay đổi nhận thức và hành vi của người dân khi tham gia giao thông Xanh bằng xe điện hai bánh, đồng thời tạo ra cơ hội kết nối giữa các Doanh nghiệp công nghệ với các sáng kiến mới gắn nghiên cứu với ứng dụng thực tiễn. Cả hai Doanh nghiệp đều nhận định mô hình này không chỉ phù hợp với thực tiễn cuộc sống mà còn có tiềm năng nhân rộng tại các đô thị lớn, thúc đẩy xu hướng giao thông Xanh và bền vững trong tương lai.
KẾT LUẬN CỦA HỘI ĐỒNG NGHIỆM THU: Đề tài "Đánh giá hiệu quả thử nghiệm mô hình giao thông xanh với xe điện hai bánh" khẳng định tiềm năng của xe điện hai bánh trong việc giảm thiểu phát thải khí CO₂ và cải thiện môi trường đô thị. Mô hình này không chỉ đóng góp vào mục tiêu phát triển giao thông Xanh bền vững của quốc gia mà còn góp phần thay đổi nhận thức của người dân về lối sống thân thiện với môi trường theo mô hình Kinh tế chia sẻ để tối ưu hóa cho lộ trình di chuyển của bản thân cũng như kết nối hiệu quả với các loại hình giao thông công cộng - đang là các bài toán nan giải đối với cơ quan quản lý cũng như chuyên gia ngành giao thông hiện nay. Đề tài là tiền đề cho các chính sách khuyến khích giao thông Xanh và phát triển chuỗi hệ thống hạ tầng Trạm sạc điện trong tương lai, qua đó xây dựng một nền giao thông đô thị Xanh hiện đại và bền vững hơn. Với sự đánh giá cao của Hội đồng nghiệm thu và định hướng phát triển rõ ràng, đề tài hứa hẹn sẽ đóng góp đáng kể vào quá trình chuyển đổi giao thông Xanh tại các đô thị lớn của Việt Nam, phù hợp với xu thế toàn cầu và mục tiêu bảo vệ môi trường trong tương lai.
Thay mặt Nhóm nghiên cứu TS. Đinh Quang Toàn - Chủ nhiệm xin gửi lời cảm ơn đến quý Hội đồng và Chuyên gia ngành giao thông đã đồng hành cùng dự án trong lĩnh vực nghiên cứu thực nghiệm, Đề tài mong muốn tiếp tục nhận được sự đồng hành từ các Doanh nghiệp, Nhà đầu tư trong và ngoài nước để hướng đến chuyển giao và thương mại hóa trên thị trường.
* Một số hình ảnh buổi nghiệm thu đề tài
TS. Đinh Quang Toàn - Phó Tổng thư ký VAAST kiêm Viện trưởng IIDE, Chủ nhiệm đề tài trọng điểm thay mặt Nhóm nghiên cứu Báo cáo kết quả trước Hội đồng nghiệm thu
Hội đồng nghiệm thu trao đổi chuyên môn, đánh giá nghiệm thu đề tài
.png)
Hội đồng nghiệm thu và Chuyên gia ngành giao thông cùng Nhóm nghiên cứu
Tổ Thư ký đề tài (IIDE)./.